| Créateurs | Entrepreneur : Société de construction de Levallois-Perret |
| Datation | Construction : 11/1903 - 12/1904 |
Réservé à la circulation du métro, le viaduc d'Austerlitz ne nécessite pas la même construction que les viaducs de Bercy et de Passy. La proximité du pont routier d'Austerlitz oblige les ingénieurs à concevoir un pont d'une portée unique, des piles supplémentaires nuisant fortement à la navigation sur cette partie de la Seine.
La construction s'est effectuée grâce à l'utilisation d'un échafaudage en bois, posé sur pilotis, occupant toute la largeur du fleuve. Cet échafaudage doit rester en place jusqu'à ce que soient terminés les deux arcs du pont.
Sept cents tonnes d'acier auront été nécessaires pour la construction du viaduc d'Austerlitz, long de 140 mètres et large de 8,5 mètres.
