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Viaduc courant de la Villette

Propriétaire

Public

Datation

Construction : 10/1902 - 04/1903

Le passage des tranchées des lignes de chemin de fer du Nord et de l'Est et du canal Saint-Martin offre peu de solutions pour l'établissement de la ligne 2, anciennement nommée Circulaire nord. Cela amène les responsables du métro à abandonner l'idée de creuser à grande profondeur, 19 mètres pour la station Jaurès au lieu des 7 à 11 mètres habituels, et de privilégier l'aménagement en viaduc.

Il est rendu possible par le tracé de la ligne prévu sur les larges boulevards extérieurs aménagés à la suite de la suppression des barrières d'octroi. Le viaduc est constitué de travées de 22 mètres de long en moyenne, supportées par des piliers en pierre ou en fonte.

Placé à 5,20 mètres du sol, il s'avère aussi suffisamment haut pour permettre le passage des voitures et des tramways à impériale aux carrefours.