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Saint-Maurice-Montcouronne

907

1360

1999

les Saint-Mauriciens

Le sol a livré quelques monnaies romaines et les vestiges d'un ferrier ' lieu de production et de travail du fer - du haut Moyen Âge. C'est sur la butte que se fixent les hommes. Saint-Maurice apparait dans les titres au XIIIe siècle. Différents fiefs sont déjà créés : Bourguignette, Berchevilliers, Petit-Buisson ou Ardenelle. L'église et le village sont placés sous le vocable du glorieux chef de la légion thébaine, martyrisé avec ses hommes près d'Agaune (Suisse), en 286. Le premier seigneur connu est Jean de Saint-Germain, dont il est fait mention en 1282 ; sa famille conserve Saint-Maurice jusqu'au XVIe siècle. Mis à mal par les guerres civiles du XVe siècle, le domaine est reconstitué par la dernière des Saint-Germain, Catherine. À sa mort, il passe aux Hurault, seigneurs du Marais. Au cours de la Fronde, le château est très endommagé ; il n'est reconstruit, ou du moins restauré, que vers 1660, par Pierre Pecquot, président de la Cour des comptes. En raison du prestige de Guillaume de Lamoignon, président du parlement de Paris, et de l'agrément de la société de Mme de La Briche, propriétaire du château du Marais où elle organisait des salons littéraires, ou simplement grâce à l'attrait du site, plusieurs demeures d'agrément sont construites à la fin du XVIIIe et au début du XIXe siècle, comme le ' petit château de Saint-Maurice ' bâti pour Mme de Soye. À la mort de celle-ci, l'ancien château qui tombe en ruine est démoli. Saint-Maurice jouit d'un caractère très résidentiel. Les dernières décennies du XIXe siècle et le début du XXe siècle sont fortement marqués par la présence de la famille Dervillé, qui occupe une place importante dans le monde financier et industriel. Le mouvement d'embellissement des villes des années 1880 vaut à Saint-Maurice un nouvel hôtel de ville, dû à Beaurienne, architecte à Dourdan. L'activité économique est essentiellement agricole, mais une forge et des hauts-fourneaux se sont ajoutés aux moulins de Pilal, de Crèvecoeur et du Pont de Saint-Maurice. Saint-Maurice-Montcouronne, privé de chemin de fer et à l'écart des grandes routes, a peu évolué jusqu'à la poussée démographique de la seconde moitié du XXe siècle.