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Noisy-le-Sec
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- 36317
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- 1990
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- les Noiséens
La première mention écrite de Noisy-le-Sec remonte au IXe siècle, mais des vestiges préhistoriques attestent une occupation plus ancienne. Avant l'an mil, le village de Noisy-le-Sec est une possession de l'abbaye des Fossés ' futur Saint-Maur-des-Fossés. Pendant le Moyen Âge, le territoire est divisé entre les grands domaines de la région : les abbayes des Fossés et de Saint-Denis, Argenteuil et le prieuré de Saint-Martin. Au XIIIe siècle, une léproserie est attestée à Noisy-le-Sec, dont l'existence est certainement antérieure. En 1312, le roi Philippe le Bel confie la haute justice du lieu à son ministre Enguerrand de Marigny. En 1575, une succession d'édits royaux mentionnent ce village comme l'un des lieux où peut être exercé le culte protestant. Le XVIIe siècle, avec son cortège de famines et d'épidémies, décime la population, qui compte alors environ neuf cents personnes. En 1740, il n'en reste plus que trois cents. Les terres sont au XVIIIe siècle sous la domination de Paulin d'Aguesseau, puis appartiennent à Louis-Philippe, duc d'Orléans, lequel les transmet à Étiennette Lemarquis, danseuse à l'Opéra. Une fois consommée la rupture avec le duc, elle revend en 1775 les terres à M. de Mauperché. Les habitants parviennent à faire prospérer le village, malgré les turbulences engendrées par la Révolution. Si le percement du canal de l'Ourcq sous l'Empire modifie peu la vie du village, la plupart des cultivateurs sont ruinés par l'occupation des troupes alliées en 1814 et 1815. Lors de la seconde moitié du XIXe siècle, la commune est traversée par le chemin de fer, qui oriente le développement urbain et économique de la ville. De petit village sans histoire, Noisy-le-Sec devient l'un des centres névralgiques de l'Est parisien. Cette situation entraine, les 18 et 19 avril 1944, le bombardement des installations ferroviaires par l'aviation alliée qui cherche à déstabiliser la logistique de l'armée allemande. Noisy-le-Sec est aux trois quarts détruit. La cité, considérée comme la plus sinistrée du département de la Seine, sort lentement des décombres au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. Reconstruction, aménagement d'un territoire ruiné, renouveau des entreprises et des équipements sociaux marquent la période contemporaine. L'activité économique de la ville est, de nos jours, encore profondément animée par la présence de la SNCF.
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