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Inauguration du chemin de fer

Diamètre

81 mm

Matériau

bronze

Créateur

Fondeur : J.-F. Antoine Bovy

Datation

1849

Cette médaille est fondue par J.-F. Antoine Bovy (1795-1877), artiste genevois, élève de Jean-Jacques Pradier (1790-1852). Elle commémore l'inauguration du chemin de fer, événement qui a modifié l'urbanisme de Montgeron en créant une ' sorte de diversion ' par rapport à l'axe routier que constitue la route Paris - Melun. Sous la IIe République, en septembre 1849, Louis Napoléon Bonaparte, élu président le 10 décembre 1848, inaugure le tronçon Paris - Tonnerre du chemin de fer Paris - Lyon - Méditerranée, ligne déclarée d'intérêt national selon la loi du 11 juin 1842. Dans la basse vallée de l'Yerres, le tracé de cette ligne a nécessité, en amont, la construction en 1846 et 1847 de deux viaducs. Ils sont conçus par le polytechnicien et ingénieur Adolphe Jullien (1813-1873). Des tranchées sont également creusées. À Montgeron est installé un premier embarcadère, dont témoigne Claude Monet lorsqu'il peint l'Arrivée à Montgeron (1876). Afin de désenclaver la partie montgeronnaise de la vallée de l'Yerres où les nouveaux quartiers, situés au nord, vont connaitre un développement et une urbanisation progressive, le tracé du chemin de fer a nécessité l'aménagement de plusieurs points de franchissement. Un passage est pratiqué sous les voies, à hauteur de la rue d'Yerres. La passerelle de Bellevue est édifiée en 1866, aux seuls coûts de plusieurs propriétaires montgeronnais, à hauteur des actuelles rues Charles-Deguy et du Docteur-Lacaze. Un passage est aménagé sous les voies à hauteur de la rue du Général-Leclerc, afin de rejoindre Crosne à travers La Prairie par l'avenue des Peupliers (actuelle avenue du Maréchal-Foch), dont la chaussée avait été aménagée en 1834. Une passerelle, aujourd'hui supprimée, permettait de relier les deux parties de la propriété du baron de Rottembourg, coupée par la ligne du chemin de fer. À hauteur de la rue des Prés-Montagne-de-Crèvec'ur, un passage pour les piétons est établi sous les voies, pour que la population puisse se rendre au lavoir. Un pont est construit rue du Pont-de-Bart. Un passage est pratiqué sous les voies, à hauteur de la rue du Gué et de la rue du Blandin. Ultérieurement, un passage sous les voies est aménagé avenue Jean-Jaurès, à l'occasion du quadruplement des voies. Vers 1880-1885, n'ayant pas de ' petite vitesse ', Montgeron dépend de la gare de Villeneuve-Saint-Georges pour les gros colis. La gare actuelle est édifiée en 1898.