En 1847 nait le projet d'un bassin à flot et en 1881 celui d'une double écluse, projets réalisés en 1885, au moment de la construction de la voie ferrée. L'électrification des man'uvres par des vérins hydrauliques date de 1928. De 1930 à 1936, l'écluse est allongée de 10 mètres. Ses deux quais sont détruits en 1944 et refaits à l'identique deux ans plus tard.